סורן טופט, אחד המנהלים הבכירים במארסק ביותר אשר עזב לפני כשנה את מארסק במפתיע, נכנס היום לתפקידו כמנכ״ל MSC, חברת הספנות השוויצרית השנייה בגודלה בעולם

בראיון למגזין ״פייננשל טיימס״ ציין רודולף סעדה כי נפגש עם הרשויות בסין וכי הן נחושות לשמור על תעריפי ההובלה בטווח סביר. לאחרונה נפגשו נציגי משרד התחבורה הימית של דרום קוריאה עם נציגי תשע חברות ספנות בנושא זה

ביום שישי האחרון נרשמו 258 פעולות לשעת אנייה במהלך העבודה על אניית המכולות MSC Genova. נתון זה הושג תוך שימוש בשישה עגורנים במסוף כרמל. נמל חיפה: למי שהיה ספק לגבי יכולות הנמל ועובדיו ולגבי הסיוע של פול הגוררים מקבל תשובה ברורה״

חברת התרופות האמריקאית הבטיחה עד כה הזמנות מראש עם התחייבות של למעלה מ-100 מיליון מנות ברחבי העולם. רוב טאונלי, פרויקטים מיוחדים במארסק: מחויבים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם Covaxx כדי להבטיח אספקה ​​עולמית

אלפאליינר מצאה כי הקיבולת הנומינלית השבועית הממוצעת עבור שלושת שירותי ברית 2M בסחר הטרנס-אטלנטי תגדל ל-19,800 TEU לכיוון השבוע - עלייה של 16.5% בנפח הקיבולת המוצעת תוך שלושה שבועות״

על פי הדיווחים, ימים אחדים לאחר שמארסק הודיעה כי היא מטמיעה את המותג דמקו לתוך מותג מארסק, החלה חברת השילוח הגרמנית לפנות ללקוחות דמקו ולהציע להם ״חבילת יציבות״ בתחום ההובלה הימית

הקצאת העגורנים אפשרו השלמת העבודה על האנייה בשתי המשמרות הקצרות של יום שישי. מנדי זלצמן, מנכ״ל נמל חיפה: בבוקר, עם 7 ידיים, הגענו ל-190 פעולות לשעת אנייה. במשמרת הצהריים - עם 5 ידיים - עברנו את ה-190 מכולות לשעה

מארסק מדווחת על הכנסות של 9.9 מיליארד דולר ועל EBITDA של 2.4 מיליארד דולר ברבעון השלישי. סורן סקו, מנכ״ל קבוצת מארסק: ״הנפחים חזרו להיקפים רגילים מהר מהצפוי, העלויות נותרו בשליטה ותעריפי ההובלה גדלו עקב ביקוש חזק״