מנכ״ל נמל אשדוד בפועל אמר את הדברים בוועדת הכלכלה של כנסת והוסיף כי נמל אשדוד מטפל בכ-4,000-5,000 משאיות מדי יום, וכי יש לשפר באופן דרמטי את דרכי הגישה לנמל, כמו גם לפתוח את מחלף יבנה דרום שסגור לפעילות למעלה משלוש שנים

בדיון עלה כי דרכי הגישה אינן נגישות מספיק, קיימים עיכובים בהכשרת נהגים חדשים, תקנת שעות עבודה ומנוחה לא תוקנה שנים ועוד. היו״ר ביטן דרש לסיים את הטיפול בבעיות תוך חודשים ספורים

היו״ר ביטן כינס את הוועדה על רקע הקושי של משרד הבריאות לגייס מפקחים ליישום הרפורמה וקרא לנציגי משרד הבריאות, האוצר ונציבות שירות המדינה לפתור בהקדם את המחסור בכוח אדם המאיים להפוך את הרפורמה בייבוא מזון לאות מתה

נשיא איגוד לשכות המסחר טען כי על מנת להוריד את יוקר המחייה על הממשלה לנצל באופן מלא את כל רציפי הים, לבטל באופן מוחלט את המכס על כל מוצרי המזון המיובאים ולשנות את בסיס הערך לצורך חישוב המסים על יבוא

ההצעה תיכנס לתוקף בעוד כחודש ויבואן שיפר את החוק יהיה צפוי לקנס של עד 100 מיליון שקל. אושרה הוראת שעה במסגרתה היבואנים הישירים יעבירו לרשות המסים את רשימת הרכבים המיובאים באמצעות הסכמי סחר ותעודות מקור, והמכס יאפשר ליבואנים מקבילים לייבא את אותם רכבים באו

במועצת המובילים טוענים כי ההמתנות הארוכות גורמות לעלויות כבדות, פגיעה בשכר הנהגים והכשלת השרשרת הלוגיסטית. נמל הדרום בתגובה: אין המתנות בתוך הנמל, 95% מהמשאיות מגיעות לשערי הנמל בין 7 בבוקר ל-16, מזמינים את כל הלקוחות לרווח את שעות העבודה

האוצר: 3% מההוצאה של משק הבית היא על פירות וירקות – ההצעה תוריד את יוקר המחייה; סגן שר החקלאות: המדיניות היא לאשר ייבוא, אבל לא כל דבר ולא בכל מחיר; יו״ר התאחדות האיכרים: ההצעה מוסכמת, אך האוצר שכח את התמיכה הישירה והמכסים כבר יורדים

הדברים נאמרו בדיון בו החלה ועדת הכלכלה להכין את פרק האנרגיה מתוך חוק ההסדרים. יו״ר ועדת הכלכלה ביטן: לא רוצה לראות עיכובים לא ברפורמה ולא באספקת החשמל. על האוצר ומשרד האנרגיה לשבת עם חברת החשמל ולמצוא פתרון