בר יוסף, מנכ״ל בפועל נמל אשדוד, בוועידת התעשיה וההייטק של התאחדות התעשיינים: ״תשתית הנמלים והתחרות בין הנמלים במדינת ישראל היא בסיס יציב ל-30 השנים הקרובות. כעת חשוב להתמקד בהשקעה בתשתיות משלימות בעורף: כבישים, רכבת, והעברה ימית״

בתום דיון סוער בוועדת הכלכלה על צמצום זמני הממתנה בנמלים ובעיות שינוע המטענים שב ודרש היו״ר ביטן ממשרדי האוצר והתחבורה פתרונות ואמר: ״יוקר המחייה בישראל ירד ולא יעזור לאף אחד״. גבי בן הרוש: תקנת שעות העבודה היא הסיבה האמיתית למחסור בנהגי משאיות

על רקע המשבר המשפטי, ראשי ארבעה ארגונים עסקיים מרכזיים במשק יצאו בקריאה ציבורית למשא ומתן בבית הנשיא כבר ביום שלישי הקרוב

לפי ההצעה תוכל רשות התחרות להטיל עיצומים של עד 100 מיליון שקל על יבואנים שיעשו מעשים שעלולים לפגוע ביבוא מקביל או אישי ובשל כך לפגוע בתחרות. יו״ר ועדת כלכלה, דוד ביטן, דרש לבטל את החובה על יבואנים מקבילים להציג תעודת מקור

באיגוד לשכות המסחר מברכים על החלטת משרד האוצר וטענים כי כבר כיום קיימים לרשות התחרות אמצעים לפעול נגד מונופולים, מבלי להיכנס לחקיקה ׳דרקונית׳. לין: אנו מברכים על החלטת האוצר להוריד את הגבלת הייצוג של יצרנים מחוק ההסדרים״

בישיבה מיוחדת על מצב החקלאות בוועדת הכלכלה התברר כי התמיכה הישירה לחקלאות תוקצבה בכ-200 מיליון שקל בלבד. נציגי החקלאים: היבואנים קונים יותר בזול מהחקלאי ולא הורידו את המחיר לצרכן

היו״ר ביטן ביקש להשוות את מצב היבואנים המקבילים למצב היבואנים הישירים. שר הכלכלה ברקת: בקרוב נביא צעדים משלימים למאבק ביוקר המחיה – בנושא הזה אין קואליציה ואופוזיציה, כולנו באותו צד; הממונה על התחרות: כשהוראת השעה הקודמת פקעה ראינו פרקטיקות לפגיעה ביבוא מ

לטענת איגוד לשכות המסחר, אם תמומש התכנית, ואפילו בחלקה, תהיה לכישלון חרוץ. לין: ״כל כולה תהיה פגיעה חסרת תקדים בחופש התחרות. התוכנית מנוגדת לחוק יסוד חופש העיסוק וחופש הקניין״