המידע על מתווה הסיוע של בנק ישראל למילואימניקים לא הועבר לצה״ל – כך נחשף היום בוועדת הכלכלה בדיון בסיוע לאנשי ונשות המילואים. היו״ר ביטן ביקש לעדכן ולשדרג את מתווה הסיוע למילואימניקים בדגש על סיוע מוגדל לבעלי העסקים שנפגעו

לאחר ביטול רשמיות מכ-100 תקני מזון, בוטלה גם החובה לפרסם מפרט דרישות ייחודי על גבי המוצרים. בין תקני המזון שבוטלו: פסטה, אורז, פירות וירקות קפואים, שמנים, דבש, משקאות אלכוהוליים, מוצרים שוקולד, תבלינים, גבינות ועוד

שתשלומי הביטוח הלאומי לבעלי עסקים שמשרתים במילואים לא יכללו בחישוב מחזור העסק לצורך קביעת מידת הפגיעה העסקית במהלך חודשי המלחמה ולא ישפיעו על גובה הפיצויים שיקבל בעל העסק

בפנייה מבקשת השרה להקפיא את העלייה במס הקנייה על רכב חשמלי, המתוכננת ל-1 לינואר 2024, במטרה למנוע עלייה ביוקר המחייה. המס צפוי לעלות מ-20% ל-35%, והעלייה התלולה בשיעור המיסוי תגרום להתייקרות מחירי הרכבים החשמליים

יו״ר ההסתדרות שיגר מכתב התראה טרם נקיטת הליכים משפטיים והשבתת ענף האבטחה, אם לא יוסדר מנגנון שיבטיח את תשלום התנאים הסוציאליים למאבטחים שגויסו למילואים. בר דוד: ״מדובר בעוולה חמורה אשר עלולה בהכרח להביא לקריסת חברות אבטחה ולמכרזי הפסד. לא נוכל לעמוד מנגד״

חברות התעופה הישראליות החזירו לטסים כ-155 מיליון דולר בשל טיסות שבוטלו מאז המלחמה ודורשות השהיית חוק טיבי. מנכ״ל ישראייר: החברה פועלת בכ-30% לעומת השגרה, אך לא שלחה אף עובד לחל״ת. מנכ״ל DHL אקספרס ישראל: עלות הביטוח עמדה על 100 אלף יורו ליום

היו״ר ביטן מתח ביקורת על כך שמשרד התחבורה תיקן את התקנה שלוש פעמים ללא אישור הוועדה – וקרא לשמור על הפרדת הרשויות. גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים: ״כשאנו מבקשים להפוך את התקנה ל-14 שעות הכוונה לתוספת לשעות המנוחה ולא לשעות הנהיגה״

הוועדה התכנסה במשרדי חברת נמלי ישראל בראשותם של כפיר חן מנהל מינהל המכס וצביקה שפירא ראש אגף כלכלה ברספ״ן. הוועדה דנה בקידום הפרדת הטרמינלים שנעשה במתחם חיפה שכלל הגדרת מסופי הכימיקלים הצפוני והדרומי, מסוף הדלק וממגורות חיפה כנמלים עצמאיים