נזכיר כי ההסתדרות יצאה למאבק נחוש בתאונות במקום העבודה והכריזה כבר ב-1 בנובמבר כי בכוונתה להשבית את המשק. ניסנקורן: שביתה כללית אם רפורמת הפיגומים לא תאושר בכנסת והנושא לא יוסדר

התקנות נועדו להסדיר את החובה שתחול על בעל מפעל או מנהל צי רכב להעסיק קצין בטיחות, בהתאם לסוגי כלי הרכב ומספרם. התקנות תיכנסנה לתוקף 9 חודשים לאחר פרסומן ברשומות. ח״כ כבל: הטיפול בבטיחות המשאיות הכבדות, האוטובוסים וציי הרכב הוא הדחוף ביותר ויעלה לראש סדר ה

מליאת הכנסת אישרה את הצעת חוק לתיקון פקודת הסמים המסוכנים אשר מסדיר ייצוא קנאביס רפואי. החוק הנוכחי מסדיר את הנהלים סביב הייצוא, אך עדיין לא מהווה אישור רשמי לייצוא ורק אישור הממשלה יאפשר הייצוא בפועל

שר התחבורה הסכים לדרישת עובדי חברת נמל אשדוד להישאר חברה ממשלתית למשך 5 השנים הקרובות לפחות. בנוסף הסכים השר כץ להשאיר את מחלקת הים של הנמל באשדוד והורה על הקמת מחלקת ים חדשה בחנ״י. החלטת השר מעוררת תסיסה בקרב הוועדים בנמל חיפה: ״רוצים להישאר נמל ממשלתי״

בעקבות תיקון פקודת התעבורה במסגרתה הורחבו סמכויות בית המשפט להחרים רכבים של נהגים עבריינים ציין יו״ר מועצת המובילים כי החרמת משאיות גורמת לנזקים כלכליים גבוהים, וכי אין להחרים רכבים השייכים לחברה בשל התנהגות פסולה של נהג

על פי נתוני איגוד לשכות המסחר שיעור הארנונה עלה בכ-20% בעשור האחרון. לין: ״מס הארנונה הוא אחד המשפיעים המרכזיים בהעלאת יוקר המחייה ובסגירת עסקים קטנים בעשור האחרון. על שרי האוצר והפנים להיות שומרי הסף של הציבור הרחב והמגזר העסקי״

התקנות החדשות יסדירו את החובות שיוטלו על קציני הבטיחות ובעלי חברות המפעילים משאיות, אוטובוסים וציי רכב גדולים; משרד התחבורה התחייב להגביר את האכיפה והפיקוח ולהעלות את מספר הפקחים מ-3 כיום ל-8

משרדי האוצר, התחבורה, חברת נמל חיפה וההסתדרות הגיעו להסכם עקרונות המאפשר את המשך קידום הרפורמה בנמלים במפרץ חיפה. הצדדים הגדירו את ההסכם כ״היסטורי״