תקנות התעבורה שאישרה הוועדה יאפשרו למכליות של חברות הדלק לחנות גם במסופי הדלקים ובתי הזיקוק;. יו״ר מועצת המובילים: למכליות הפרטיות אין חניה. היו״ר כבל הודיע שיבחן את כל נושא הובלת החומרים המסוכנים

בדיון שהתקיים אתמול בוועדת הכלכלה התברר כי למעלה מ-150 סעיפי הרפורמה בתחום המוסכים, החלפים, השמאים בענף הרכב עדיין ממתינים לתקנות ליישומם. משרד התחבורה ביקש וקיבל אישור לדחות את התקנת התקנות עד לסוף 2019

מנכ״ל חברת נמל אשדוד: ״הכנסנו טכנולוגיות חדשות וממוחשבות לנמל בכדי לשפר את תהליך קליטת משאיות ההובלה. הכנסת מערכות האוטומציה גורמות לכלל הלקוחות ליהנות משירות זמין ומהיר יותר״

עובד לשעבר בחברה המבצעת את פרויקט הרכבת לירושלים חשף בפני ועדת הכלכלה: ״כל ערב חתמתי על ליקויים״. היו״ר כבל: הדברים חמורים ובעלי משמעות פלילית. יו״ר דירקטוריון רכבת ישראל: ״אנחנו עובדים על קצה גבול המערכת. לא נערכנו מספיק טוב״

הכנס, אשר נערך ביוזמת מנהל סחר חוץ במשרד הכלכלה והתעשייה ומכון היצוא, משך אליו מקבלים החלטות ובכירים מ-80 מדינות וכלל ביתנים של 175 חברות ישראליות שהציגו טכנולוגיות מתקדמות

לטענת מועצת המובילים אין עתיד לשימוש בגז טבעי לתחבורה אלא רק לשימושים בתעשייה. טוענת: לגז טבעי חסרונות רבים, קייימות בשוק משאיות עם מנועי יורו 6 ויורו 7 בדרגת זיהום נמוכה והעתיד נמצא ברכבים החשמליים

בין ההסכמות: הפיכת התקן האירופאי לפיגומים למחייב, הטמעת החובה לשימוש ברשתות מגן בעת עבודה בגובה, הגדלה משמעותית של תקני המפקחים במינהל הבטיחות בעבודה, הסדרת תחום המנופים, הכנסת מפרט בטיחות למכרזי החשב הכללי ועוד

בשבוע שעבר דנה ועדת הכלכלה של הכנסת בתפקידו של קצין הבטיחות ושיטת העסקתו. גבי בן הרוש: חסרים מאות קציני בטיחות, במסקנות הוועדות יש את כל התשובות עוד לפני התקנות