במסגרת מושב ״חדשנות פורצת דרך בשרשרת הלוגיסטית״ ישתתפו דיוויד גולין, מנכ״ל מארסק ישראל, סיגל מנהיים קצוביץ׳, מנכ״לית DSV ישראל, גדי בן משה, מנהל מערכות מידע בחנ״י, חנן כרמלי, מייסד theDock וגדי רושין, מנכ״ל הסטארט-אפ Wave בדיון מרתק

רובי גינל, מנכ״ל התאחדות התעשיינים, טען בדיון בכנסת כי ״אם לא נטפל במשבר המחצבות - תוך שנתיים לא יהיו חומרי גלם לבניית בתים וכבישים בישראל״

משרד התחבורה: בעקבות הרפורמה קמו למעלה מ-60 יבואנים זעירים; היו״ר כבל: המטרה היא לאפשר ליבואנים הזעירים להתמודד עם הכוחות הגדולים של היבואנים הוותיקים

יו״ר חברת נמל חיפה: הנושא השני במו״מ הוא על התייעלות. יש אנומליות - משרות פיקטיביות, אניות שנמצאות בחוץ והנמל לא עובד 24 שעות ביממה. הוסיף: ״אנחנו רוצים להגדיל את הפעילות במטען הכללי״

בין השינויים בנוסח החוק החדש: מונופול יוגדר כמי שיש לו כוח שוק משמעותי גם אם נתח השוק שלו נמוך מ- 50%; מיזוגים של עד 350 מיליון שקל יאושרו אוטומטית; כלל העסקים יהיו כפופים לרף עיצומים בשיעור של 8% מהמחזור

התאחדות התעשיינים קוראת לטראמפ לשנות את הסכם כספי הסיוע האמריקאי, כך שיותר כספים יושקעו בתעשייה הישראלית. בין הפרויקטים הביטחוניים שצפויים להיפגע באופן דרמטי: כיפת ברזל, חץ, שרביט קסמים ועוד

הצעת חוק משותפת של ח״כ עודד פורר והתאחדות המלאכה והתעשייה, תבקש לתקן חוק מוסר התשלומים ולאסור על התניית מועד תשלום בין לקוח לספק, לכלול בחוק גם חברות ממשלתיות ולבטל את ההחרגה של משרד הבריאות

ח״כ כבל מתח ביקורת קשה על הנעשה בפרויקט ועל שר התחבורה והוסיף: ״פרויקט ענק שלא עמד בלו״ז. זמן הוא לא זמן ותקציב הוא לא תקציב״. מנכ״ל הרכבת: תוך 7 שנים עשינו מה שבאירופה עושים ב-40-50 שנה. הקו לירושלים ייפתח ב-23 בספטמבר