הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את התיקון לתקנות התעבורה, המאפשר פיקוח ואכיפה על פעילות הנהג והרכב באוטובוסים ומשאיות מעל 8 טון, באמצעות הנפקת המידע שנאגר בטכוגרף. מנכ״ל משרד התחבורה אישר התקשרות עם ספק טכנולוגיה להטמעת מכשירי טכוגרף דיגיטליים

בדיון בכנסת נחשף כי ההסתדרות מחפשת פתרונות תעסוקה לעובדי התפעול של הנמל וכי נמל אשדוד מוכן לקלוט כ-30 עובדים באופן זמני, אם כי אין הסכמה על מימון פתרונות לינה עבורם. גדעון גולבר, מנכ״ל נמל אילת: הגיע הזמן שמדינת ישראל תכניס יד לכיס ותבין שצריך לעזור לנמל

במסגרת רפורמת ״מה שטוב לאירופה – טוב לישראל״ השלב הראשון ברפורמה: ״לא עוצרים בנמל״ כבר פה, ומ-1 ביולי אלפי מוצרים, החייבים בהתאמה לתקן רשמי ומיובאים לישראל, לא ייעצרו בנמלים לבדיקות, לאישורים ולעיכובים אחרים

מהדיווח השנתי לשנת 2023 על יישום חוק מוסר התשלומים במשרדי הממשלה עולה עוד כי כ-96% מהתשלומים משולמים בתוך 52 ימים ממועד קבלת החשבונית. החשב הכללי, יהלי רוטנברג: ״למוסר תשלומים יעיל ותקין השפעה ישירה על התחרותיות במשק ועל האיתנות הפיננסית של ספקים

היו״ר ביטן אמר את הדברים לאחר שמסקירת לובי 99 עלה שההצעה לא תחול בשלב הראשון על 300 מתוך 538 תקנים. ח״כ משה פסל העלה חשש כי ״יש פה ישראבלוף, אם מאמצים רק 17 תקנים אז זה לא מה שטוב לאירופה טוב לישראל״

נציגי משרד הכלכלה טענו בדיון לתיקון חוק התקנים כי הרפורמה תחול על 80% ממוצרי הצריכה בעוד נציגי לובי99 טענו כי הרפורמה תחול בקושי על 50% ממוצרי הצריכה. בקשות להחרגת חומרי ניקוי, סבונים וכבלי חשמל מהרפורמה

אנשי פורום העסקים, הכולל למעלה מ-200 מראשי המשק: כראשי חברות שרבים מאנשיהם שירתו ומשרתים במילואים תקופות ארוכות ואינטנסיביות אנו חרדים לפגיעה בחוסנה של הכלכלה הישראלית ללא הרחבת חוג הנושאים בנטל והחלת חובה שוויונית לשאת בנטל

שר הכלכלה ניר ברקת הציג בוועדה את הרפורמה ״מה שטוב לאירופה טוב לישראל״ ואמר ״מהיום שהכרזתי עליה התחילו הלחצים והאיומים״. השר אלי כהן: הפחתת רגולציה תגביר תחרות ותסייע לטיפול ביוקר המחיה