לדברי יו"ר מועצת המובילים והמסיעים נציגי המועצה יעדכנו את חברות ההובלה על המתרחש בנמל, יוקם שטח באפר לטובת תקלות והתעשיינים ישקלו פיצוי עבור המתנות מעל שעתיים

נשיא לשכת הספנות טוען כי אסור לתקוף את הנמל בשלב כה ראשוני בהפעלת מערכת ה-TOS. "משמעות הפעלת ה-TOSהיא שינוי שיטות העבודה של כולם"

ד"ר זבה, העומד בראש פורום המשתמשים בנמלים בשיחות מול משרד התחבורה: "הדעה הרווחת בקרב המשתמשים היא כי רמת השירות בנמלי ישראל כיום אינה מצדיקה העלאה בתעריפים". לדבריו, ההצעה טומנת בחובה העלאת תעריפים משמעותית ביותר וכלל לא ברור מי ישלם מה

על פי התוכנית יחוברו נמלי אלכסנדריה ודמיאטה לחוף הים התיכון עם נמלי נהר הנילוס הצפויים לקום, זאת מכיוון ש-95% מהמטענים המובלים לשני נמלים אלה מגיעים בהובלה יבשתית

נשיא לשכת הספנות הגיב על השינויים במערך התפעול של נמל אשדוד עליהם הכריז אתמול מנכ"ל חברת נמל אשדוד וציין: “אנחנו מקווים שהמאמץ יראה גם שיפור משמעותי בתפוקות שעדיין אינן מספקות"

מדובר בשינויים מהותיים וזאת במטרה לייעל ולקצר זמני המתנת אוניות. בין השינויים: לחייב הכנסת מכולות ייצוא עד 8 שעות לפני הטעינה. שינוי נוסף: חברת הנמל תקצה לפחות שני צוותים לאוניה. במקביל פנתה חברת הנמל לקבל אישור לתוספת 10 משמרות לעובד לחודשים הקרובים

יו"ר ארגון הגג כותב למנכ"ל חברת נמל חיפה ומנכ"ל חברת נמל אשדוד כי עיכובים בייצוא החקלאי בנמלים עלולים להביא לנזקים בלתי הפיכים שכן מדובר בסחורה מתכלה. מזהיר: "אנו מצויים דקות ספורות לקראת רגע האמת". נמל חיפה בתגובה: "מדובר בדמגוגיה זולה"

נשיא לשכת הספנות מגיב לראשונה על הצעת הרפורמה התעריפים של משרדי התחבורה והאוצר ומביע אכזבתו מההליך הבלתי שקוף על אף ההבטחות. צוק ציין כי בהצעה החדשה "רב הנסתר על הגלוי" וכי איגודי המשתמשים לומדים את ההצעה ויגבשו עמדה מסודרת בקרוב