תקנות הנמלים (תעריף לשירותי סוכן אנייה) התשנ"ב- 1992 עומדות להתבטל וההחלטה עוברת עתה להליך חקיקה לצורך תיקופה. יחד עם זאת משרד התחבורה הודיע כי ינהל מעקב אחר מחירי השירותים של סוכני האנייה. ד"ר זבה: "אגרות הסוכן מהוות אחוז קטן מסך כל דמי ההובלה"

זאת על רקע תחילת פעילות אניות הענק בנמל חיפה. נשיא לשכת הספנות בירך על קפיצת המדרגה הטכנולוגית וציין כי יכולת זאת משתלבת יפה עם המנופים החדשים ושלוחת הרכבת החדשה

יו"ר איגוד המשתמשים בתובלה ימית בתפזורת טוען במכתב למנהל רספ"ן, יגאל מאור, ולמנכ"ל חברת נמל אשדוד, יצחק בלומנטל, כי נמל אשדוד הפך את רציף 21 למגרש חנייה. חברת נמל אשדוד בתגובה: מדובר בעומס אחסנה נקודתי שהסתיים, נחסמה הגישה למנגש אחד מתוך שלושה שפעלו

עבודות שדרוג המסוף בחיפה כללו הוספת מסילה שלישית, הארכת שתי המסילות הקיימות מ-400 ל-740 מטר באופן שיכפילו את קיבולת המסוף. השר ישראל כץ: אני בטוח שנמל חיפה ירחיב את הפעילות שלו. מנדי זלצמן: הלב הפועם של הסחר בצפון הוא נמל חיפה

מדובר בהישג עבור לשכת הספנות הישראלית אשר יזמה את הפנייה לראש מינהל המכס אבי ארדיטי. מינהל המכס פועל לשינוי תקנות המכס כך שתתאפשר פתיחת מסוף עורפי לאחסנת רכבים במטרה להקל על הצפיפות בנמלים

היטלי הצפיפות ייכנסו לתוקף באופן מיידי והם נעים בין 50 יורו לרכב פרטי, 100 יורו לרכב מסחרי ולגבי שאר כלי הרכב כגון משאיות, דחפורים, נגררים, מלגזות, מאפי'ס ועוד – תשלום של 20% מדמי ההובלה

למרות ירידה דרסטית במספר התקיפות יוארך מבצע אטלנטה עד לסוף 2018. מפעיל בדרך כלל 1,200 אנשים וארבע עד שש אניות מלחמה

מנהל רשות הספנות והנמלים העביר את ההרצאה המרכזית בכנס הספנות הישראלי שגרמה לעניין רב. מאור הרצה על דרך המשי החדשה, כוונות הסינים באזור והסביר מדוע בחרו לבנות נמל חדש בחיפה דווקא