נמלי ארה״ב יטפלו עד סוף שנת 2021 ב-4 מיליון TEU יותר מאשר טיפלו בשנת 2020, מכיוון שהיבוא הקמעונאי זינק בחדות, וזאת למרות עיכובים בשרשרת האספקה

סוכנות הייעוץ הימי צופה כי חברות הספנות ישיגו EBIT גבוה עוד יותר בשנת 2022 הודות לנעילת חוזים ארוכי טווח בתעריפי הובלה גבוהים עם הלקוחות

עקב ההאטה בייצור בסין במהלך ״שבוע הזהב״ והגבלות חשמל באזורים מסוימים, ועם עיכובים בהובלה הימית ​​שהופכים את הסיכוי שהמשלוחים שעדיין לא יצאו יגיעו בזמן לחגים, תעריפי ההובלה הימית באוקיינוס ​​השקט נשארו ברמתם השבוע

מס ההכנסה מרוויח יותר עקב עליות התעריפים כי עלויות ההובלה נכללות במסגרת הערך לצרכי מסי יבוא - מכס, מס קניה ומע״מ. כך הכנסות המדינה גדלות בעקבות העלייה במחירי ההובלה, ומי שנושא בעלויות אלו - גם של מיסי היבוא - הוא ללא ספק הצרכן שאינו יכול לקזז את המע״מ

חברת הספנות הצרפתית: זוהי אבן דרך חדשה בהתפתחות האסטרטגית של הקבוצה לתוך פעילות לוגיסטית. ההזמנה בוצעה עבור חטיבת המטען האווירי של החברה, CMA CGM AIR CARGO, שהוקמה בפברואר השנה וכבר החלה בפעילות מסחרית

מאז דצמבר 2020 הכריזה החברה על 70 הזמנות לבניית אניות חדשות, כולל הזמנה מחודש יוני האחרון של שש אניות מכולה בנפח של 15,000 TEU

על פי הדיווחים, ההמתנה לרציף עומדת בממוצע על שלושה שבועות – תקופה דומה לזמן ההפלגה מאסיה לחוף המערבי של ארה״ב. מנכ״ל נמל לוס אנג׳לס: מכולות ממתינות ברציפי נמל לוס אנג׳לס שישה ימים לאיסוף על ידי משאיות

סורן סקו כתב בחשבון הלינקדאין שלו ביום שישי האחרון כי על תעשיית הספנות ללכת בעקבות סקטור הרכב האירופי. סקו תומך בהטלת מס פחמן של עד 450 דולר לטון דלק כדי לגשר על פער המחירים בין דלקים קיימים לדלקים לא מזהמים