יורם בליזובסקי, מנכ"ל התאחדות התעשיינים, מסר כי המפעלים שהצטרפו אשתקד להתאחדות התעשיינים כוללים: 27 מפעלים בתחום תעשיות הבניה ומוצרי צריכה; 21 מפעלים בתחום המתכת והחשמל; 10 מפעלים בתחום הטקסטיל והאופנה; 6 מפעלים בתחום ההייטק; 3 בתחום הכימיה והפרמצבטיקה ו

רשות הנמלים סיימה את שנת 2004 ברווח של 518 מיליון ש"ח, לאחר העברת תמלוגים למדינה בגובה של 148 מיליון ש"ח והכנסות מימון בהיקף של 45 מיליון ש"ח. הרווח התפעולי של הרשות הסתכם ב- 621 מיליון ש"ח

בדיון בוועדת סחר חוץ בהתאחדות התעשיינים, לקראת השינויים הצפויים ברשות הפלשתינאית: התאחדות התעשיינים תומכת בקיום מעטפת מכס אחידה שתכלול שיתוף פעולה בין מכוני התקנים הישראלי והפלשתינאי; נציג משרד האוצר - אם ישראל יוצאת מפילדלפי - המכס צריך לעבור למעבר קרני;

במהלך שנת 2004 נסעו 23 מיליון נוסעים ברכבת, גידול של 15.3% לעומת שנת 2003;יוסי מור, מנכ"ל רכבת ישראל "הרכבת עמדה ביעדים שהציבה לעצמה בשנת 2004 ובשנת 2005 הרכבת צפויה להסיע כ- 26 מיליון נוסעים"

" כיו"ר ועד ציוד מיכני וצוות המו"מ של נמל חיפה יש לי הרגשה שאין בידי צוות המו"מ שמונה על-ידיהממשלה את הרצון לקדם את המו"מ ". כך כתב דודו פרץ בפנייה אל רוה"מ אריאל שרון. לדברי פרץ, גם דעת המשתמשים הינה כי "הם פשוט לא לוקחים אותנו ברצינות"

השר שטרית פרס בפני שר האוצר את תוכנית התוואי של הרכבת המתוכננת לאילת. בעניין זה נדונו אפשרויות הבינוי השונות, העלויות ומסגרת הביצוע. שטרית הודיע לשר האוצר כי התוכנית הוגשה לות"ל על ידי משרד התחבורה. השר נתניהו הביע תמיכה עקרונית לקידום פרוייקט זה והשניים

בכוונת רשות הנמלים לתבוע ממשרד האוצר החזר בסך 4 מיליארד שקל; זאת, בעקבות הפרדתה של רכבת ישראל מהרשות והפיכתה לחברה ממשלתית בשנה שעברה. ההפרדה, טוענים ברשות, גרמה לה להפסד של נכסי הרכבת, ובנוסף היא זכאית להחזר על השקעותיה ברכבת ב-99-'88'.

כבר ברבעון השני של שנת 2005 יחלו עבודות ב"מסילת העמק", אשר מתוכננים להסתיים ברבעון האחרון של שנת 2007. הפעלה מחדש של רכבת העמק הינה חלק מתוכנית החומש להשקעות של רכבת ישראל