החברה אינה מתכוונת לפנות לנתח הקיבולת שבין 18,000-20,000 TEU בעיקר בשל מחירי ההובלה הימית והדלקים, שמבטלים את היתרון של המגה-אוניות

הרווח בהשוואה להפסד של 604 מיליון אירו ב-2014. הכנסות החברה בשנה עלו ב-30% ונרשם גידול של 25.3% בהובלה

ב-2015, לראשונה מאז 2010, רשמה החברה רווח תפעולי הודות לקיצוץ בעלויות שלאחר המיזוג עם CSAV

השלטונות בפרו חוקרים את הובלת המטען בין נמל Callao לאסיה בין השנים 2009-2013

החברה ייחסה את העלייה בהכנסות למיזוג עם CSAV בדצמבר 2014; ההובלה בשנה עמדה על 7.4 מיליון TEU

נציבות האיחוד האירופאי הודיעה, כי על מנת להימנע מחקירות נוספות ומקבלת קנסות, יוכלו החברות לפרסם את מחיר המקסימום של ההעלאה, אולם להציע ללקוחות מחיר נמוך יותר; כן תחול הגבלה על מועד הפרסום

החברה העמידה או החזירה לבעלים 23 אוניות והפחיתה את הקיבולת שלה במיליון TEU לאור תנאי השוק בענף הספנות; המנכ"ל לא פוסל רכישות נוספות

הנזק נגרם בשל תנאי מזק אוויר קשים בעת הפלגה מגנואה לטילבורי. האונייה נכנסה לתיקונים בני שבוע בנמל רוטרדם