המנכ״לים של חברות הספנות המובילות בעולם - מארסק, MSC, האפאג לויד, CMA CGM ו-Wallenius Wilhelmsen, פרסמו הצהרה משותפת בוועידת האקלים COP 28 הקוראת לקבוע תאריך סיום לבניית אניות חדשות הפועלות על דלק מאובנים בלבד

שתי האוניות החדשות יונעו בגז טבעי נוזלי ויצטרפו לצי המתקדם של MSC בשנים 2026-2027. הן יהוו המשך ישיר לאוניות היוקרה MSC World Europa ו-MSC World America, הנחשבות כבר היום לידידותיות ביותר לסביבה בתעשיית השייט

השנה ימלאו 50 שנה לאימוץ אמנת MARPOL, האמנה העולמית העיקרית למניעת זיהום הסביבה הימית על ידי ספינות מסיבות מכוונות, מבצעיות או מקריות, וארגון ה-IMO מציין את היום את המחוייבות לאמנה וקורא להמשיך ברגולציה שתגן על הספנות ועל הסביבה כאחד

חברות הספנות יעבדו יחד כדי לפתח את השימוש בדלקים ירוקים חלופיים להנעת אניות ויפעלו יחד למען הסברה למעבר האנרגיה של התעשייה. וינסנט קלרק, מנכ״ל מארסק: ״לשם האצת המעבר הירוק אנו זקוקים למעורבות חזקה של שותפים ברחבי התעשייה״

בינואר 2024 מתכננים נציגי הארגון הימי הבינלאומי להציג תוכנית מתוקנת להפחתת הרעש התת-ימי שמקורו מספינות

אניית המכולות מגיעה לאורך של 400 מטר, רוחבה 62 מטר והיא מסוגלת לשנע בסך הכל 24,346 מכולות ב-24 שורות. במקביל חתם מנכ״ל MSC על מזכר הבנות עם הנמל הגרמני לטובת שימוש באנרגיה מתחדשת מהחוף בעת עגינת האניות

חברת הספנות מטייוואן אישרה כי חתמה על עיסקה ענקית בשווי 5 מיליארד דולר לרכישת 24 אוניות מכולות מונעות מתנול בנפח של 16,000 TEU לאנייה. מתנול מסתמן כדלק העתיד של תעשיית הספנות וצבר ההזמנות לאניות אלו עלה על 100 אניות

המדינות החברות הסכימו להגיע לאפס נטו ״עד או בסביבות, כלומר קרוב לשנת 2050, תוך התחשבות בנסיבות לאומיות שונות״. המדינות הסכימו גם ל״מחסומים אינדיקטיביים״ להפחתת פליטת החממה השנתית הכוללת של הספנות ב-20% לפחות