בעקבות האירועים האחרונים חברות ספנות ובעלי אניות החליטו על נקיטת אמצעים ביטחוניים. חברת NYK החליטה להפסיק ולפקוד את מרכז התדלוק של נמל פוג׳ארה. דיון של חברות החיתום יתקיים היום בלונדון

תחת הנשיא עמנואל מקרון, אדריכל הסכם פריס לשנת 2016 על שינויי האקלים, צרפת הפכה לאחת התומכות האגרסיביות ביותר לדה-קרבוניזציה. צרפת סבורה כי על מנת לעמוד ביעדי האקלים שנקבעו בהסכם הפריזאי צריך לפעול מהר יותר מהמטרות שנקבעו על ידי IMO כדי לקבע תקנות מחמירות

הספרדר החדש מאפשר הרמה של ארבע מכולות ריקות בו זמנית ושינוען ממקום למקום ברחבי הנמל. לטענת החברה, מדי שנה משונעים בעולם 679 מיליון מכולות כאשר 24% מהן ריקות. מנהל השיווק של BLOK: יחסוך כסף וזמן וייעל את הטיפול במכולות

בשל העובדה כי מערכות האנייה ״צים ברצלונה״ אינן ערוכות לתקנות החדשות והתאמתה לתקנות החדשות יצריכו השקעה כספית גדולה מאוד החליטה חברת צים למכור את האנייה לגריטה

לטענת האיגוד במהלך 2019 תעשיית הספנות צריכה להיערך לקראת חלוקה בהוצאות העודפות לרגל כניסת תקנות IMO2020 בשל היערכות לרכישת דלק יקר יותר או השקעה בטכנולוגיות יקרות

על פי הערכות חברת MSC צפויה לקבל השנה לרשותה כ-335 אלף TEU ובכך לסגור את פער הקיבולת שיש כרגע בין לבין מארסק, שותפה לפעילות ברית 2M. החברה תבצע שדרוג קיבולת למספר אניות נוספות

על פי הערכות בענף, היטלי הדלק עשויים לייקר את התעריפים בכ-5% עד 10% - תלוי בנתיב הסחר הספציפי. היטלי הדלק מחושבים לפי נתיב הסחר, צריכה בפועל, נתוני תפוסה והם מוכפלים בעלות הדלק ליחידה

ככל הנראה זה לא יהיה כלכלי כדי להתקין סקראברים על אנייה בנפח קטן יותר כדי לאפשר לה להמשיך לשרוף את הדלק הכבד זול יותר בהתחשב בכך שעלויות מערכת הסינון תהיינה גבוהות כמו ערך הנכס של האנייה