הבנק העולמי טען במסמכים שהגיש לארגון הספנות הבינלאומי כי הוא רואה באמוניה ירוקה ומימן ירוק את האפשרויות המבטיחות ביותר להפחתת פליטות של פחמן בתחום הספנות הבינלאומי. עמדת הבנק העולמי הוגשה ל-IMO לקראת כינוס MEPC בנובמבר

סורן סקו כתב בחשבון הלינקדאין שלו ביום שישי האחרון כי על תעשיית הספנות ללכת בעקבות סקטור הרכב האירופי. סקו תומך בהטלת מס פחמן של עד 450 דולר לטון דלק כדי לגשר על פער המחירים בין דלקים קיימים לדלקים לא מזהמים

הקרן, שתפעל בחסות ה-IMO, תפעל עם תקציב של 5 מיליארד דולר שימומן ממס של 2 דולר על כל טון דלק. ארגונים בולטים בתעשייה: זו ההצעה הקונקרטית היחידה שנמצאת על השולחן והיא ניתנת ליישום עד שנת 2023

נתוני IEA מראים כי מחקר ופיתוח בתחום הרכב עלה מ-67 מיליארד דולר בשנת 2009 לכ-130 מיליארד דולר בשנת 2019. הספנות, לעומת זאת, הוציאה 1.6 מיליארד דולר על מו״פ בשנת 2019

מצהירה על תמיכתה במס פחמן על שימוש בדלק אניות וכן מציעה להקים קרן מחקר ופיתוח עולמית שתסייע להאיץ את הפחתת הפחמן בתעשיית הספנות. סורן טופט, מנכ״ל MSC: הקמת קר מחקר תסייע להשיג את יעדי המדיניות של ה-IMO

במהלך סמינר מקוון של הפורום הכלכלי העולמי חשף מנכ״ל קבוצת מארסק כי הביקוש לשירותי הדלק הביולוגי החדש של מארסק גדל ״באופן אקספוננציאלי״ וכי הגיע העת להשית מס על שימוש בדלקים הפולטים פחמן

בעקבות ההכרזה, ארה״ב הופכת למדינה השנייה, יחד עם ערב הסעודית, המתחייבת רשמית לפעול למען אסטרטגיית גזי החממה של ה-IMO. ג׳ון קרי, השליח האמריקאי בנושא האקלים: נדרשת פעולה כבר בעשור הנוכחי

ההוראות שפורסמו על ידי רשות התחבורה הימית הדגישו שעל האניות להקליט נתונים ״נכונים, מדויקים ושלמים״ באמצעות מכשירים אלה. הרשות הדגישה כי חל איסור על סגירת מכשירי AIS