מועצת המובילים לרה״מ: מחסור קריטי של נהגי משאיות מאיים על השרשרת הלוגיסטית

יו״ר מועצת המובילים והמסיעים בישראל, גבי בן-הרוש, שיגר פניית חירום דחופה לראש הממשלה בנימין נתניהו, באזהרה מפני קריסה לוגיסטית ופגיעה כלכלית וביטחונית חמורה במשק. זאת בשל מחסור קריטי של כ-10,000 נהגי רכב כבד בתעשייה, במערכת הביטחון ובפרויקטי תשתית כמו המטרו.

בפנייתו הבהיר בן-הרוש כי לאחר למעלה משלוש שנות דיונים בוועדה המיוחדת לעובדים זרים ושיחות עקרות במשרד התחבורה, הגיע המשבר לנקודת רתיחה המאיימת לשתק את המדינה. העיכובים בשינוע מנחיתים מכה קשה על ענף הבנייה והתעשייה, ויוצרים צוואר בקבוק המבטל את התועלת מהבאת עובדים זרים למגזרים אלה.

על פי הנתונים שהוצגו במכתב, המחסור בנהגים מחולל נזקים מתרחבים בנקודות הליבה של הכלכלה הישראלית:
 

שיתוק בנמלים: אוניות פרוקות נותרות תקועות ברציפים בשל היעדר נהגים להפעלת משמרות היציאה. ציטוט מנתוני מרכז המחקר והמידע של הכנסת מעלה כי העיכובים בנמלים מייצרים נזק כלכלי ישיר של כ-10 מיליון ש״ח ביום במונחי תוצר (ברכיב היבוא למוצרי השקעה בלבד).

פגיעה באתרי הבנייה והתעשייה: חברות התובלה אינן מצליחות לספק חומרי גלם ובטון לאתרי בנייה ולגורמים אסטרטגיים במשק.

פגיעה בקטר הכלכלי: ענף ההובלה רשם גידול מ-69 מיליארד דולר ב-2018 לכ-86 מיליארד דולר ב-2024, אך ללא פתרון לשינוע יבשתי - היכולת הכלכלית של המשק כולו נחסמת.

הדרישה: אישור מיידי של פיילוט ל-2,500 נהגים זרים

לפנייה לראש הממשלה צורף מכתבו הרשמי של ראש מינהל התנועה במשרד התחבורה, רו״ח ומהנדס אדי בן ליש (ממאי 2026), התומך בחירום בהקצאת עובדים זרים לענף.

במועצת המובילים מבקשים מראש הממשלה להורות על אישור מיידי של פיילוט מבוקר להבאת 2,500 נהגים זרים לרכב כבד.

בן-הרוש הדגיש כי על פי הרגולציה והסכמי העבודה, עובדים זרים בענף יידרשו לשכר ולתנאים השווים לחלוטין לנהג הישראלי, כך שאין ולא יהיה כל חשש לפגיעה במעמדו או בעדיפות התעסוקתית של העובד המקומי. בנוסף, מנגנוני המרת הרישיונות, ההכשרות המקוצרות ובדיקות הכשירות המקצועיות כבר גובשו במלאם והוכחו כפתירים תפעולית.