דו״ח פרייטוס: מחירי ההובלה הימית שומרים על רמות שיא

ארה״ב מציגה סנקציות חריפות על סחר מול איראן בצל חסימת מצר הורמוז, מנגד MSC חוזרת בהדרגה לים האדום. במקביל,המו״מ בין ארה״ב לקנדה קורס, והעומסים בנמלי אסיה לצד מפגעי אקלים בנהר הריין ובתעלת פנמה מותירים את מחירי ההובלה גבוהים


12:03 ,26.08.2026 מאת: מערכת פורט2פורט

מחברי הדו״ח השבועי של חברת פרייטוס מעדכנים כי ארה״ב הכריזה על הידוק משמעותי של הסנקציות הכלכליות נגד מדינות הממשיכות לסחור עם איראן, במהלך שמטרתו לשבור את המבוי הסתום ולפתוח מחדש את מצר הורמוז. המהלך כולל סנקציות המכוונות גם נגד סין - הלקוחה הגדולה ביותר של נפט איראני - דבר שעלול להחריף את מערכת היחסים המתוחה גם כך בין וושינגטון לבייג׳ינג.

 

מנגד, למרות המתיחות הגבוהה בים האדום בעקבות תקיפות החות׳ים על כלי שיט, חברת הספנות MSC הצטרפה לרשימת המובילות הימיות שהחלו להחזיר אניות למעבר בדרום הים האדום. צעד זה מעורר אופטימיות זהירה לגבי תחילת חזרה מדורגת של תנועת המכולות למסלולה הסדיר דרך התעלה.

 

החשש במערכת המסחרית מפני זינוק במכסים בסוף יולי הניע גל ביקושים מוקדם, שהזניק את מחירי ההובלה עוד בחודש יוני. המשכיות הביקושים הגבוהים בנתיבים הטרנס-פסיפיים ממשיכה להחזיק את המחירים ברמות שיא:

 

מזרח אסיה - החוף המערבי של ארה״ב: המחירים עמדו בשבוע החולף על כ-7,500 דולר ל-FEU (מכולת 40 רגל), תוך עלייה קלה לרמה של 7,600 דולר - מחיר הגבוה בכ-5,000 דולר מהרמות שנרשמו בשלהי מאי.

 

מזרח אסיה - החוף המזרחי של ארה״ב: המחירים שנעו סביב 9,000 דולר ל-FEU רשמו טיפוס נוסף של כ-800 דולר במהלך החודש.

 

לצד הביקושים הקשיחים, מחירי ההובלה נתמכים בצמצום קיבולת יזום על ידי המובילות הימיות ועומסים כבדים בנמלים מרכזיים בסין.

 

בנוסף, רשות תעלת פנמה, שהכריזה על קיצוץ בחלונות המעבר היומיים בשל בצורת, דחתה את הפחתת שוקע המים המתוכננת מספטמבר לאוקטובר. מספר מובילות ימיות כבר קבעו היטלי מעבר בתעלה לחודש ספטמבר, דבר שצפוי להעלות את התעריפים בקווי אפריקה-ארה״ב.


מפגעי אקלים מקשים על נתיבי השיט באירופה וברזיל

 

בצורות ומפלסי מים נמוכים ברחבי העולם מסיבים נזק תפעולי ועלויות נוספות:

ברזיל: מפלס מים נמוך בנהר האמזונס מייצר שיבושים ועלויות הובלה גבוהות בנתיבים הנכנסים והיוצאים מהמדינה.

אירופה: ירידת מפלס המים בנהר הריין תורמת להמשך העומסים בנמלי צפון אירופה.

 

למרות התקררות מסוימת בביקושים לאחר שיא העונה, מחירי ההובלה מאסיה לאירופה נותרים גבוהים: התעריפים לים התיכון ירדו ב-15% לכ-5,000 דולר ל-FEU, והתעריפים לצפון אירופה ירדו ב-6% לרמה של כ-4,700-5,000 דולר ל-FEU. עם זאת, המחירים עדיין גבוהים ב-15% וב-60% (בהתאמה) בהשוואה לרמתם לפני תחילת עונת השיא.

 

רוצים להעמיק בפרטים? תשאלו את דוק