האנייה מצוידת במנועים חדישים, נשלטים אלקטרונית ובמערכת ניקוי גזי פליטה להפחתת פליטת גופרית וחלקיקים, ועמדת ביעדי ״אפס פליטה פחמן״ בעת העגינה בנמל. האנייה יכולה לשאת כ-7,800 מטרים ליניאריים של משא, שווה ערך ל כ-500 נגררים ו-180 מכוניות

הקו ישרת מטענים המגיעים לנמלי ישראל באמצעות נמל עקבה דרך מעבר רבין כאשר הפקידה הראשונה צפויה להתקיים במהלך חודש יולי. בר כהן, מנכ״לית ספן סוכנויות: ״ערך מוסף ללקוחותינו בתחום של יבוא מטענים חריגים מארה״ב וציוד עבור התעשייה הביטחונית״

אורנה הוזמן בכור השתתפה בכנס שעסק בתחזיות לקראת מיתון גלובלי וסיפרה על שינוי מגמה בנמלים ועל ירידה במספר האניות הממתינות. הוזמן בכור: ״בימים האחרונים אנו רואים ירידה בפקקים בנמלים״

בנמל אשדוד ממתינות מחוץ לנמל 19 אניות צובר מסוגים שונים, 9 אניות מטען כללי עם מטען מתכת, 3 אניות מכולה, 2 אניות מטען כללי ואניית גלנוע אחת. בנמל המפרץ אניית מטען כללי ברציף 8

הכנסות חברת נמל אשדוד הסתכמו בשנת 2021 בכ-1.2 מיליארד שקל, עלייה של כ-13.5% בהשוואה לשנת 2020. במטעני התפזורת נרשמה ירידה של כ-5 אחוזים אשר הסתכמו לסך של כ-8.9 מיליון טון בהשוואה לכ-9.4 מיליון טון בשנת 2020. אורנה הוזמן בכור, יו״ר נמל אשדוד: ממשיכים להיער

קו הגלנוע החדש מספק פתרונות לכל סוגי המטענים ללא צורך במכולות. הקו פוקד את הנמלים איזמיר ואשדוד ומאפשר למטענים להגיע בזמן שיא ארצה ובפריקה ישירה למשאית. ברוריה יעיש-לוי, מנכ״לית גולד ליין ספנות: זיהינו את המצוקה והחלטנו למצוא פתרון ליבואנים

מחברת נמל חיפה נמסר כי לאחר מספר ניסיונות לתקן את התקלה ולהעלות את המערכות רוב הפרמטרים חזרו לפעילות אך כרגע עדיין לא מתאפשר למשוך מכולות יבוא מהנמל. עדכון: התקלה תוקנה במלואה, והחל מהשעה 16:00 ניתן למשוך מכולות יבוא

נמל אשדוד האיץ סיום עבודות השדרוג בחלקו המזרחי של רציף 21 באורך שך כ-320 מטר, ומאפשר כעת פריקת אניות כחלק מהתמודדות עם העומס. פרויקט השדרוג, בהיקף של למעלה ממיליארד שקל, נמצא בעיצומו וצפוי להסתיים במהלך המחצית השנייה של השנה