טייפון "סאודל" משתק את נמלי שנגחאי ונינגבו; עומס המכולות העולמי שובר שיא כל הזמנים

שיבושים חסרי תקדים נרשמים בימים אלה בשרשראות האספקה הימיות במזרח אסיה, בעקבות התקרבותו של טייפון "סאודל" (Saudel) - הסופה ה-18 לעונת 2026 - לחופי מזרח סין.

הסופה העוצמתית, המלווה ברוחות של כ-162 קמ"ש (דרגה 14–15) וצפויה להמטיר משקעים קיצוניים של מעל 500 מ"מ באזור ג'ג'יאנג, הובילה להעלאת כוננות החירום לדרגות הגבוהות ביותר (רמה I בנינגבו ורמה II בשנגחאי) ולהשבתה כמעט מלאה של הנמלים העמוסים בעולם.

הסגירה המנדטורית של הנמלים במזרח סין יצרה פקק ימי חסר תקדים. מנתונים מעודכנים עולה כי העומס הגלובלי בנמלי המכולות זינק לשיא כל הזמנים של 4.31 מיליון TEU - נתון המהווה 12.6% מסך צי אוניות המכולה בעולם. כ-50% מהאוניות הממתינות בנקודות העגינה החופיות מרוכזות כיום באזור צפון-מזרח אסיה.

נינגבו מושבתת לחלוטין, שנגחאי עוצרת את הפעילות

בנמל נינגבו-ז'ואושאן (Ningbo-Zhoushan), הטרמינלים המרכזיים למכולות הושבתו בהדרגה החל מ-26 באוגוסט. קבלת מכולות ריקות וטעונות בשערים הופסקה לחלוטין, ואחריה נסגרו גם חצרות האחסון והמחסנים הלוגיסטיים. זמני ההמתנה הממוצעים לאונייה בנינגבו עומדים על 5 עד 6 ימים, כאשר חצר הטרמינל במיישאן (Meishan) הגיעה ל-100% תפוסה.

בנמל שנגחאי, הנהלת SIPG ורשויות הספנות הכריזו על סגירת נמל מלאה. נמל יאנגשאן (Yangshan) הפסיק את כלל פעילות המכולות הריקות והטעונות החל מבוקר ה-27 באוגוסט, וכלל האוניות הפעילות נקראו לעזוב לאזורי עגינה בטוחים בלב ים.

נכון לעכשיו, מעל 139 אוניות מכולה ממתינות באזורי העגינה החיצוניים של שנגחאי, כשימי ההמתנה לאונייה לפני הסגירה זינקו ל-8 עד 9.5 ימים.

השבתות דומות נרשמו בנמלי הזנה נוספים במחוזות ג'ג'יאנג ופוג'יין, בהם טאיג'ואו, וונג'ואו, ג'יאקסינג וטאיצאנג.

בנוסף, גשרים אסטרטגיים דוגמת גשר דונגהאי (המחבר ליאנגשאן) וגשר מפרץ האנגג'ואו ניצבים תחת פיקוח הדוק ומול סכנת סגירה מלאה לתנועת משאיות בשל רוחות עזות.

אפקט הדומינו: דילוג על נמלים ועיכובים בשרשרת האספקה

חברות שילוח וסוכנויות לוגיסטיקה בינלאומיות, בהן SEKO Logistics ו-Kuehne+Nagel, קוראות ליצואנים ויבואנים להיערך לעיכובים קשים של 7 עד 10 ימים לפחות בלוחות הזמנים של המשלוחים. בשל התארכות התורים, בריתות הספנות הגלובליות צפויות לבצע דילוגי חירום על נמלי שנגחאי ונינגבו, לפרוק מטענים בנמלים משניים (כדוגמת צינגדאו, בוסאן או הונג קונג), או לבטל הפלגות לחלוטין כדי לאזן את הלו"ז.

התפשטות העומסים כבר משפיעה על נמלי מעבר אזוריים: בנמל בוסאן בדרום קוריאה תפוסת החצר טיפסה ל-80%, בנמל פורט קלאנג במלזיה נרשמה צפיפות של 85%, ובנמל הונג קונג עומדים זמני ההמתנה על 2 עד 3 ימים בעקבות הזרמת מטענים חלופיים.