מועצת המובילים והמסיעים פנתה במכתב למפכ״ל משטרת ישראל, קובי שבתאי, וביקשה כי יקפיא את הנוהל החדש לגבי תקנות תעבורה - תקנה 85 עד לקבלת החלטה מקצועית. טוענת: הנוהל לא הוצא לשימוע לפני הפצתו לגורמים הרלוונטיים ועל כן אינו חוקי

גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים והמסיעים, פנה אתמול במכתב פתוח לשר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ והמליץ לו לסגור את משרד התחבורה ובכך לחסוך כ-50 מיליארד שקל בשנה. בן הרוש: צעד של ייאוש. יש לי אפס ציפיות ממשרד התחבורה ומכל שרשרת הפיקוד שבו

יו״ר מועצת המובילים והמסיעים מבקש לבצע התאמות הנוגעות לנוהל משטרת ישראל להובלת מטען חריג - תקנה 85 א׳. מציין: ימים אלה קיימת משימה לאומית להעברת אלפיי מיגוניות (ממ״דים) מחיפה לכל חלקי הארץ - מיגוניות בגודל חריג הדורשות ליווי משטרתי

היו״ר ביטן מתח ביקורת על כך שמשרד התחבורה תיקן את התקנה שלוש פעמים ללא אישור הוועדה – וקרא לשמור על הפרדת הרשויות. גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים: ״כשאנו מבקשים להפוך את התקנה ל-14 שעות הכוונה לתוספת לשעות המנוחה ולא לשעות הנהיגה״

לאחר שנחשף בוועדה להבאת עובדים זרים כי חיילי צה״ל אשר משתחררים עם רישיון E, מורשים לנהוג באזרחות רק עם רישיון C פנה ח״כ סימון דוידסון לשרת התחבורה וביקש לתקן את הנוהל באגף הרישוי: ״מעבר לפגיעה בחיילים המשוחררים ענף התובלה מצוי במשבר״

הוועדה המיוחדת לעובדים זרים בכנסת בחנה את נושא הבאת עובדים זרים נוספים והגדלת המכסות לענפים השונים בשל המחסור בכוח אדם שנוצר בעקבות המלחמה. גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים והמסיעים: עקב המחסור בנהגים נוצר קושי לשמר את העבודה הסדירה בשוק התובלה

שיתוף בין משרד התחבורה, התאחדות התעשיינים ומועצת המובילים הוביל להקמת חמ״ל משותף שמתכלל באופן אופטימלי בין הביקושים לבין חברות ההובלה. חנן פרידמן, מנכ״ל טראקנט: מצוקת כוח האדם בענף ההובלה בארץ מחייבת פתרון זמין שיאפשר לייעל את מערכי התובלה במשק

משרד התחבורה תיקן את תקנה 168 שעות עבודה ומנוחה כך שתתאפשר נהיגה של 15 שעות. התקנה המתוקנת הוארכה עד 23.10 אך יש להניח כי היא תוארך אף מעבר לכך