למרות פעילות הפרויקט היקף פעילות המשאיות בלילה בנמלים עדיין נמוך כאשר הפעילות בנמל אשדוד שואפת לאפס. גבי בן הרוש: ״צריך לשנות את שעות הפעילות. אם כל מפעל יוכל לעשות הובלה אחת נוספת, המשמעות היא מהפכה בענף התחבורה וההובלה״

במסגרת ההשתלמות המיוחדת למדו שוטרי היחידה לאכיבת רכבים כבדים אודות חוק שירותי הובלה, תקנות, ריתום, נקודות עיגון וכדומה. גבי בן הרוש: כל תחום ההכשרה ברכב כבד לוקה היום בחסר גם בתחום העיוני וגם בתחום המעשי

משרד התחבורה שיגר חוזר מיוחד לחברות התחבורה הציבורית, מועצת המובילים ואיגוד ההיסעים, המורה להם להקפיד על התקנת מערכות בטיחות מצילות חיים ובחינת המידע התעבורתי של הנהגים. זאת בעקבות מעורבותם בתאונות דרכים

בפיילוט ישתתפו 400 נהגים, שוטרי אגף התנועה, סדרני עבודה וקציני בטיחות בחברות הובלה והסעה ובמסגרתו ילמדו על תקנות קשירה, הובלה בחומ״ס, חוק שירותי הובלה, שחזור תאונות ועוד. בן הרוש: מעוניין להכניס חיילים משוחררים לתכנית

גבי בן הרוש: משרדי האנרגיה והאוצר הבטיחו שיוקמו מעל 25 תחנות תדלוק ברחבי הארץ וזה עדיין לא קרה, ומשק האנרגיה העולמי צועד לעבר הנעה בחשמל. דוד כוכבא: אנחנו לא ממליצים לחברות ההובלה לעבור לשימוש בגז טבעי

האסיפה הכללית ה-72 של הלשכה אישרה בחירתם של נשיא הלשכה ותשעה חברים בהנהלת הלשכה. דוד קסטל: הלשכה תמשיך במאבקיה להבאת מנופים כלכליים, כמו בורסה שנייה ושדה תעופה בינלאומי לצפון

בן הרוש: ״אנחנו עובדים בכפיפה אחת עם נתיבי ישראל. אלו הן בעיות שמטרידות כל בעל חברה וכל נהג, ואנחנו רוצים למצוא להן פתרונות. דוד כוכבא: ״רואים במפגש הזה את תחילתו של קשר מזין, חשוב והכרחי בין שני הגופים״

יו״ר מועצת המובילים הביע ביקורת על תקנות קציני הבטיחות בתעבורה שאושרו בתחילת השבוע וציין: ״קיבלנו תקנות חדשות בלי סעיף אחד שמטיל אחריות על קצין בטיחות שסרח. כל הסנקציות הן כלפי בעל המשאית או בעל החברה. מה הטעם בקבלת סמכות ללא כל אחריות?״