ראשי איגוד לשכות המסחר, לשכת הספנות הישראלית ומועצת המובילים טוענים כי המצב שנוצר לאחרונה בנמלים מתאר בדיוק את המצב המתואר בחוק העונשין סעיף 160 ומבקשים, על מנת ליצור הרתעה נאותה בעתיד, כי יפעיל סעיף זה במקרה והמצב יישנה. דינם של השובתים – מאסר של שנה

בעקבות ישיבת חירום שכינסה אתמול ועדת הנמלים של מועצת המובילים הוחלט להנחות את חברות ההובלה להוריד ב-50% את כמות המשאיות שתגענה לנמל אשדוד החל מהיום

עשויים להחליט כי בכל פעם שתהיה שביתה בנמל תצא הודעה אוטומטית לחברות ההובלה להפסיק ולפקוד את הנמל. מועצת המובילים מעריכה: המשבר בנמלים הולך ללוות אותנו במשך השנתיים הקרובות עד לפתיחת הנמלים החדשים, המשאיות לא תהיינה בנות ערובה

יו״ר הפורום, ד״ר יורם זבה: נמאס לנו לשלם את הנזקים האדירים למרות שאין שום קשר לסכסוך. בוחנים ברצינות את המשמעות של גרימת הנזקים הנ״ל על ידי הנמלים המהווים לדעתנו דואופול קלאסי הלכה למעשה

על פי התקנות שאושרו האחריות לקבלת אישור מפיקוד העורף בזמן חירום או בזמן מצב מיוחד תהיה על מוסר המטען. גבי בן הרוש: הכל טוב ויפה אך מי ישנע את החומרים? קיימים מחסור מטורף בנהגים

מנכ״ל נמל מספנות, צבי שכטרמן, למובילים: ״האתגר שלנו היום שאנחנו לא מצליחים להוציא את הסחורה - אין מספיק משאיות. ולכן אנחנו מזמינים אתכם להיכנס לענף הזה, השוק בחוסר מטורף״. בן הרוש: נמל מספנות ישראל הוא בין המובילים בנושא הבטיחות

נועד להזכיר למשתמשי הנמל ובעיקר למובילים ולנהגי המשאיות את כללי ההתנהגות בנמל תוך דגש על כללי הבטיחות בעבודה הן בכביש והן באזורי הטעינה והפריקה

טוענים במכתב לנתניהו כי ״המשך ההפרעות בפעילות השוטפת של נמלי חיפה ואשדוד מסוכנות למגזר העסקי ועלולות להביא לידי פגיעה חמורה בכלכלת מדינת ישראל״