יוני איזקוב, מנכ״ל קוראל שירותי ים שערכה את כנס הגרעינים: יש לקבוע ממדי שירות מחייבים בשיטת ״קנס - פרס״. אייל זלץ, יו״ר ועד עובדי נמל חיפה: צריך להנפיק את חברת נמל חיפה, המדינה היא זאת שמפרה את ההסכמים שנחתמו בשנת 2005

במסגרת ההסדר החדש, צה״ל הוסמך להנפיק רישיונות נהיגה אזרחיים לחיילים ששירתו כנהגי רכב כבד מעל 12 טון, במשך שנה אחת לפחות. בן הרוש: מברכים על ההסדר שמסמיך את צה״ל להנפיק רישיונות נהיגה אזרחיים לחיילים, מדובר בתיקון עוול

ראשי איגוד לשכות המסחר, לשכת הספנות הישראלית ומועצת המובילים טוענים כי המצב שנוצר לאחרונה בנמלים מתאר בדיוק את המצב המתואר בחוק העונשין סעיף 160 ומבקשים, על מנת ליצור הרתעה נאותה בעתיד, כי יפעיל סעיף זה במקרה והמצב יישנה. דינם של השובתים – מאסר של שנה

בעקבות ישיבת חירום שכינסה אתמול ועדת הנמלים של מועצת המובילים הוחלט להנחות את חברות ההובלה להוריד ב-50% את כמות המשאיות שתגענה לנמל אשדוד החל מהיום

עשויים להחליט כי בכל פעם שתהיה שביתה בנמל תצא הודעה אוטומטית לחברות ההובלה להפסיק ולפקוד את הנמל. מועצת המובילים מעריכה: המשבר בנמלים הולך ללוות אותנו במשך השנתיים הקרובות עד לפתיחת הנמלים החדשים, המשאיות לא תהיינה בנות ערובה

יו״ר הפורום, ד״ר יורם זבה: נמאס לנו לשלם את הנזקים האדירים למרות שאין שום קשר לסכסוך. בוחנים ברצינות את המשמעות של גרימת הנזקים הנ״ל על ידי הנמלים המהווים לדעתנו דואופול קלאסי הלכה למעשה

על פי התקנות שאושרו האחריות לקבלת אישור מפיקוד העורף בזמן חירום או בזמן מצב מיוחד תהיה על מוסר המטען. גבי בן הרוש: הכל טוב ויפה אך מי ישנע את החומרים? קיימים מחסור מטורף בנהגים

מנכ״ל נמל מספנות, צבי שכטרמן, למובילים: ״האתגר שלנו היום שאנחנו לא מצליחים להוציא את הסחורה - אין מספיק משאיות. ולכן אנחנו מזמינים אתכם להיכנס לענף הזה, השוק בחוסר מטורף״. בן הרוש: נמל מספנות ישראל הוא בין המובילים בנושא הבטיחות