הדיונים, שאמורים להסתיים מחר יקבעו באופן סופי אם תקנות הארגון על הגבלת אחוז הגופרית בדלק ימי ל-0.5% אכן תיכנסנה לתוקף ב-1 בינואר 2020. ההצעה לקיים תכנית מעבר זכתה לתמיכת ארה״ב

נשיא לשכת הספנות הישראלית אמר כי הלקוחות רואים את השדרוג בציוד המנופים לאניות המכולה הגדולות, וההכנות לפיטורי עובדים, אבל לא חשים במאמצים מיוחדים לשפר את השרות והיחס ללקוחות. הוסיף: המתנה של שנתיים לנמלים החדשים היא גרועה מאוד

על פי מקורות, הנשיא טראמפ מודאג כי התאריך הגלובלי של כניסת התקנות, שנקבע ל-1 בינואר 2020, עשוי להוביל לעלייה במחירי הדלק וזאת במהלך תקופת הבחירות לנשיאות

מנהל רשות הספנות והנמלים ציין את הדברים במהלך כנס שנערך לרגל כניסת הרגולציה הימית IMO 2020 אשר מטרתה להגביל את זיהום האוויר באמצעות צריכת דלקים בריכוז של עד 0.5% גופרית. יגאל מאור: ״החשש מהעתיד הוא רב. עלות המעבר לדלק דל גופרית היא אדירה״

החברה הודיעה כי תטמיע מכניזם שיחייב באופן אוטומטי את לקוחותיה בגין ההיערכות לשימוש בדלק נקי. נוסחת החיוב משלבת את דפוסי הצריכה של כל אנייה כמו גם גודל המטען, זמני הפלגה ושהייה בנמל כמו גם מחירי הדלק

קבוצת גרימלדי ממשיכה להציג שיפור בכל המגמות. הקבוצה מצטיידת בעשרות אניות גלנוע, רכבים ומעבורות חדשניות ומשדרגת את הצי הקיים, במקביל להרחבת השירותים הלוגיסטיים בעשרות טרמינליים ברחבי העולם

חברות MSC וחברת CMA CGM הולכות בעקבותיה של חברת מארסק ליין, והודיעו על כוונתן ליישם היטלי דלק החל מה-1 בינואר 2019, וזאת לשם היערכות לתקנות ארגון הספנות העולמי

האניות האחיות, אשר נבנו במספנות האנג׳ין בפיליפינים, מצויידות במערכות לניקוי גזי פליטה להפחתת פליטת הגופרית. שווי השוק של כל אנייה מוערך היום בכ-73 מיליון דולר