יו״ר מועצת המסיעים והמובילים בוועדה לענייני ביקורת המדינה: ״ אנחנו צועדים צעד קדימה וארבעה צעדים אחורה״. התייחס לחוק שעות עבודה ומנוחה: זהו חוק לא ברור שמטעה את הנהגים

מנכ״ל מועצת המובילים, הסביר במסגרת ישיבה מיוחדת בוועדת הכלכלה כי ענף ההובלה בישראל לא ישקיע בגז טבעי. ״תדלוק צריך להיות דבר טריוויאלי ולא אופרציה שלמה המצריכה כי המשאית תיסע בתוואי לפי הזמינות של התחנה״. הוסיף: אף יזם לא יקים תשתית גז כשהחשמל מגיע עוד חמש

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה כי אבטחת המטענים תיעשה לפי תקן ישראלי ומובילי המטענים יחויבו בהשתלמות מקצועית כך שמי שלא יעבור השתלמות ייחשב כמי שעבר עבירה פלילית. גבי בן הרוש: ״יש לבצע דברים בצורה מקצועית ומסודרת. משרד התחבורה יכול לייעל פעילותו״

זאת בעקבות דו״ח מבקר המדינה אשר מצא כי אף אחת מההמלצות שהתקבלו בשלל תחומי הובלת המטענים היבשתית והרכב הכבד התקבלה. משרד התחבורה בתגובה: דרושה עבודת מטה בין משרדית בנושא מחסור בנהגי רכב כבד

גבי בן הרוש מבקש לאמץ יוזמה דומה שננקטה באיחוד האירופי ולהגדיר בכבישים ׳צירים ירוקים׳ בכדי לאפשר הובלת סחורות חיוניות בתקופת משבר נגיף הקורונה ולמנוע פגיעה בהתנהלות השגרתית של השוק וענף ההובלה

בפנייה למשרד התחבורה התריע יו״ר מועצת המובילים על פער משמעותי בתוצאות שקילתן של משאיות ע"י ניידות הבטיחות לבין תוצאות שקילתן ע"י המשקלים המוצבים בשערי הנמלים

חברות הובלה ברחבי העולם צופות ירידה של 18% בממוצע במחזור בשנת 2020. באירופה ההפסדים יעלו על 80 מיליארד אירו, ירידה של 57% בהשוואה לתקופה דאשתקד

ראש מדור תעבורה באגף התנועה, מאיר בן גל, ומחליפו גיא לוי, נפגשו עם יו״ר מועצת המובילים וסיכמו על המשך שת״פ הדוק בכל הקשור לאכיפה וחקיקה. בקרוב יעביר גבי בן הרוש השתלמות נוספת ליחידה המיוחדת לאכיפת רכב כבד