בעקבות מבצעי אכיפה שנוקטת משטרת ישראל לאחרונה בנושא שעות עבודה ומנוחה (תקנה 168), מזכירה הנהלת מועצת המובילים לנהגים כי עליהם לעצור בתום 4 שעות נהיגה. במועצה זועמים על תנאי השטח שלמעשה אינם מאפשרים קיום התקנה

המועצה דיווחה לחבריה כי בנמל אשדוד מתקיימים עיצומים ועל כן על חברי המועצה להוריד את ההתייצבות בנמל בחצי. טוענים: קצב הפריקה של המטען הכללי ירד מ-42 משאיות ב-3 שעות ל-25 משאיות ב-4.5 שעות

למרות פעילות הפרויקט היקף פעילות המשאיות בלילה בנמלים עדיין נמוך כאשר הפעילות בנמל אשדוד שואפת לאפס. גבי בן הרוש: ״צריך לשנות את שעות הפעילות. אם כל מפעל יוכל לעשות הובלה אחת נוספת, המשמעות היא מהפכה בענף התחבורה וההובלה״

במסגרת ההשתלמות המיוחדת למדו שוטרי היחידה לאכיבת רכבים כבדים אודות חוק שירותי הובלה, תקנות, ריתום, נקודות עיגון וכדומה. גבי בן הרוש: כל תחום ההכשרה ברכב כבד לוקה היום בחסר גם בתחום העיוני וגם בתחום המעשי

משרד התחבורה שיגר חוזר מיוחד לחברות התחבורה הציבורית, מועצת המובילים ואיגוד ההיסעים, המורה להם להקפיד על התקנת מערכות בטיחות מצילות חיים ובחינת המידע התעבורתי של הנהגים. זאת בעקבות מעורבותם בתאונות דרכים

בפיילוט ישתתפו 400 נהגים, שוטרי אגף התנועה, סדרני עבודה וקציני בטיחות בחברות הובלה והסעה ובמסגרתו ילמדו על תקנות קשירה, הובלה בחומ״ס, חוק שירותי הובלה, שחזור תאונות ועוד. בן הרוש: מעוניין להכניס חיילים משוחררים לתכנית

גבי בן הרוש: משרדי האנרגיה והאוצר הבטיחו שיוקמו מעל 25 תחנות תדלוק ברחבי הארץ וזה עדיין לא קרה, ומשק האנרגיה העולמי צועד לעבר הנעה בחשמל. דוד כוכבא: אנחנו לא ממליצים לחברות ההובלה לעבור לשימוש בגז טבעי

האסיפה הכללית ה-72 של הלשכה אישרה בחירתם של נשיא הלשכה ותשעה חברים בהנהלת הלשכה. דוד קסטל: הלשכה תמשיך במאבקיה להבאת מנופים כלכליים, כמו בורסה שנייה ושדה תעופה בינלאומי לצפון