בעוד טורקיה וערב הסעודית מקדמות מסדרון רכבות חלופי, יו״ר נמל אשדוד מסמן את הנמל כנכס האסטרטגי שיוביל את פרויקט הקישוריות הבינלאומי. שאול שניידר, יו״ר דירקטוריון נמל אשדוד: פרויקט IMEC מבוסס על שותפות, גיוון ואינטרסים כלכליים משותפים

היקף המטען הכללי שטופל בנמל הגיע לכ-105.5 אלף טונות במהלך מאי, נתון המשקף חזרה מהירה של הפעילות המסחרית והימית לרמות גבוהות והתאוששות של תנועת המטענים לאחר משבר מצר הורמוז

הפרויקט, המהווה חלק מתכנית ״נמל ספאגה הגדול״ לחופו של הים האדום, נועד לחזק את מעמדה של מצרים כמרכז לוגיסטי אזורי ולתמוך במסדרונות הסחר המחברים בין המפרץ, אפריקה ואירופה

למרות השפעות מבצע ״שאגת הארי״, הנמל שמר על רציפות תפקודית ומציג EBITDA של 50 מיליון שקל. השורה התחתונה הושפעה מהפרשה של 39 מיליון שקל למענק עובדים בגין רווחי שנת 2025. זינוק חד בפריקת כלי רכב וגידול במגזר התפזורת

מנכ״ל הקבוצה, צביקה שכטרמן: ״השלמנו את פרויקט הממגורות - מנוע צמיחה אסטרטגי שנכנס להרצה״. בנטרול רווחי הון חד-פעמיים אשתקד ומגבלות הייבוא מטורקיה, הקבוצה מציגה חוסן תפעולי עם EBITDA של כ-169 מיליון שקל

למרות ההסלמה הביטחונית, נמל אשדוד ממשיך בפריקה והעמסה של מטען כללי, תבואות ומוצרי מזון סביב השעון. הנהלת הנמל מדגישה כי העבודה מתנהלת בהתאם להנחיות פיקוד העורף כדי להבטיח את אספקת הסחורות הסדירה למשק הישראלי

במסגרת ההרחבה, ניתן לצפות בנתוני קצב הפריקה של אניות הנושאות מטענים מסוגים שונים. המודול החדש מתבסס על מסרים דיגיטליים המועברים בין כלל הגורמים בשרשרת הסחר הימי באמצעות תס״ק ים

קבוצת AD Ports מאבו דאבי חתמה על הסכם לניהול הנמל הרב-תכליתי בעקבה למשך שלושה עשורים. עם יכולת שינוע של 85,000 רכבים בשנה, עומק מים של 13.5 מטר ושדרוג דיגיטלי מקיף, השכן מדרום הופך למתחרה משמעותי על מטעני האזור