אלי בר יוסף מנכ״ל בפועל נמל אשדוד השתתף בוועידת הדרום לעסקים ואמר: הכנסות הנמל התאוששו ברבעון הראשון של 2024, חווים אתגר גדול בתחום הרכב. הוסיף: ״קיצרנו את משך זמן הפריקה של אוניית מכולות מסוכנות לשעה וחצי במקום 6 שעות״

זאת כחלק מהארכת מסילות ״דוד המלך״ לעיר הבירה ומפרסמת מכרז ראשון לביצוע הפרויקט. הרחבת הקו כוללת בנייה של שתי תחנות רכבת חדשות במרכזה של העיר - ״ירושלים מרכז״ ו״ירושלים חאן״

שאול שניידר הגיב לשאלתו של ח״כ דוד ביטן בנוגע לתוספת התשלום של עובדי הנמל ואמר כי ״לפי סעיף 35 התוספת לעובדים תשולם רק אם לחברת הנמל יש רווח וזאת על פי דוח מבוקר״. המנכ״ל אלי בר יוסף: מש׳ התחבורה הציע לנו השקעה ברציפים לטווח ארוך, אך האוצר בולם את ההצעה

אודי שרון, מנכ״ל נמל חיפה, אמר אתמול בדיון בוועדת כלכלה כי נמל חיפה משלם פי ארבע לעובד ביחס לכל מה ששאר הנמלים בישראל משלמים. ״אם המתווה שהוצע יאושר הנמלים החדשים יכולים להציע את כל השירותים הקיימים ואין יותר צורך בנמל חיפה״

ברבעון המדווח הובילה רכבת ישראל כ-1.45 מיליון טון, בהשוואה ל-1.57 מיליון טון בתקופה מקבילה אשתקד. הכנסות הרכבת מהובלת מטענים עמדו על כ-38.5 מיליון שקלים, לעומת 37.7 מיליון שקלים ברבעון המקביל אשתקד

במסגרת הפרוייקט, שודרג והורחב כביש 4 במקטע של המחלף החדש בין ק״מ 86 ועד ק״מ 90, ונשמרה אופציה להוספת נתיב רביעי בכל כיוון במידת הצורך. הפרויקט כלל את הסדרת הכניסה והיציאה לכיוון דרום יבנה וכן כניסה נוספת לאזור התעשייה הצפוני של אשדוד מכביש 4

נשיא איגוד לשכות המסחר בפנייה לרה״מ ושר האוצר: ״שחררו מיידית את התחרות בנמלי הים מידיה הפוליטיות של שרת היהלומים רגב״. טוען: רגב אינה מאריכה את היתרי הפריקה בנמלים החדשים - היתר לו מתנגדים ראשי וועדים בנמל אשדוד. שיקול פוליטי גובר על שיקול מקצועי

הסכום נמוך משמעותית מ-12 מיליון דולר שהוענקו ב-FY 2023 ו-39 מיליון דולר שהוענקו ב-FY 2022. מאז תחילת תוכנית הנתיב הימי, MARAD העניקה יותר מ-103 מיליון דולר לארגונים ציבוריים ופרטיים